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有人问，三相四线电度表不接零线会怎样？电表会不会工作？计量还会不会准确？三相四线电度表对于这个问题，其实拿来三相四线电度表的原理图看一下，就会一目了然。三相四线电表接线原理图上图是三相四线电表的接线原理图，图中红色是电压线圈，绿色为电流线圈。三相四线电表接线原理图如上图，如果将11接线柱上的零线去掉的话，从图中可以看出，和电流线圈没有直接关系，但电压线圈将受到影响。电表内的电压线圈Y接点是不是偏移，与电表测量的负载是否平衡没一点关系，电表是一个单独的个体，这个Y点是否偏移，仅取决于这个Y点所联接的负载，也就是那三个电压线圈是否平衡，而不会受外界负载的影响。

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广东珠海淘汰的旧设备各种报废电缆电线大量收购在维修或者控制回路设计时，一定要特别注意线圈电压等级，否则很容易出错。当低电压交流接触器，接在高电压控制回路中，线圈会烧坏。当高电压交流接触器，接在低电压控制回路中，交流接触器不能可靠吸合，而且噪音很大。举例：将线圈电压AC380V的交流接触器，误接入AC220V的控制回路中，通电时会发现交流接触器不能完全吸合，还发出非常大的“嗡嗡”的声音。而且此时主回路电压低，根本达不到额定电压。动作频繁的交流接触器这类交流接触器的特点是动作频繁，比如给高层楼房加压的增压水泵。对于调速范围较宽的恒转矩负载，如带运输机等，在设定时要考虑在低频率运行时能否带得动负载，应把U/f设置大些。对于轻负载启动，重负载运行的对象，对转矩可不提升或少提升；对于风机、泵类负载，在低频率时应少提升或者选用弱减特性的曲线。变频器对转矩提升都设计有“自动”供用户使用，如果设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿启动转矩，使电动机加速顺利进行，对于调试经验不足的新手，或者对负载特性不太清楚时，使用“自动”是种不错的选择。如果有人问我学习哪个PLC好，我会说三菱和西门子其中选一样始学习，西门子比较而且论坛比较多，三菱也不弱，为什么这两款，其一，编程思路比较突出，基本上国内模仿的也就是这两类，比如，台达，丰炜，永宏，信捷，基本上就是三菱的翻版，这是有自己软件的，还有很多是直接套上一个壳子，贴上一个商标用三菱GXDeveloper软件就可以直接用，比如汇川，它虽然也有自己的软件，但也可以直接用三菱的软件。在有的就是自己没有软件，直接用三菱的软件。厂里研发设备，我负责设计控制电路，在进行电路审核时，同事找到我提出一个疑问。我想这也是很多电工同行们容易忽视的问题。在此与师傅们互相学习。同事疑问的地方，我已从整体电路中分离出来，以便于讨论。电路控制原理，按下按钮关SB，电流经接触器KM2常闭触点，流过接触器KM1线圈，接触器KM1得电吸合，接触器KM1的常触点闭合，接触器KM2线圈得电，接触器KM2吸合自锁，串联在接触器KM1线圈回路中的接触器KM2的常闭触点断，接触器KM1的线圈失电，接触器释放，如图一。