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每个时刻有2个二极管同时导通,其中一个二极管在共阴极组,另一个在共阳极组,同时导通的两个管子总是将发电机的电压加在负荷两端,如-16c)所示。当t=0时,C相电位,而B相电位,所对应的二极管VDVD4均处于正向导通。由于二极管的内阻很小,所以此时发电机的输出电压等于C绕组之间的线电压。在t1-t2时间内,A相的电位,而B相电位,故对应VDVD4处于正向导通。同理,交流发动机的输出电压可视为B绕组之间的线电压。不要带着情绪作业一名合格的电工一定要胆大心细,我们电工工作中时候特别受气,情绪很不好,有些人就会把受的气发泄在工作中,甚至有意不按规范来操作,这是很危险的容易造成事故。所以希望各位不管情绪多么不好,受了多大的气都不要把它带在工作中,要么当时不要去作业,要么认真的作业。有什么不满的地方也等完工作再去解决,不要拿自己的生命去玩笑,不为自己也想一下家人。我们只是个打工者,没必要为捐躯,当作业比较危险,而不给我们足够安全保护措施时,不管是谁要求我们去作业都必须拒绝,那怕要把你除了。但凡在电控系统中接触过位置控制要求的同行,一定会对本文题目中提到的两种位置检测、限位保护装置不陌生。面对这两种功能近乎一致,可实质却不尽相同的装置,部分同行在实际使用选择时却犯了难,对此问题大家不妨看看下面的内容。首先来看一下传统电控系统当中的限位装置——行程关。目前电控系统当中以JLX系列行程关 为常见。尽管行程关的碰头形式多种多样,可其内在部分却大同小异,均可以视为含有一对或两对常(NO)、常闭(NC)触点的LA按钮。就像我们经常看,看电视,并非完全不看话剧、京剧和歌舞剧。有时仍然需要某些更加身临其境的“对话”方式,各种模拟驾驶、模拟操作、模拟射击等。实在是真难分,各得其所。本文中着重介绍的“触摸屏”,不过是为了适应现场的工作环境,对这种三件套稍加而已。于是有了更加适应环境和工程需要的触摸屏。现在回到工程技术领域来讨论人机界面。一般而言,工程技术设备的使用环境,通常和我们日常生活的环境有所不同。相对而言,要残酷很多。
